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レクサスIS GS クラウン マークX ストレート エキマニ,クラウン 中間パイプ フロントパイプ 底上 スリーキャッツ製,130系マークX & 18系クラウンアスリート | EXART – High,130系マークX & 18系クラウンアスリート | EXART – High,2025年最新】マークx g's マフラーの人気アイテム - メルカリ,ワンオフストレート加工されたフロントパイプ エキマニです。ガレージT&F製　ドラッグパイプマフラータイプ2。レクサスIS GS、18 20 21も？クラウン、マークXなどGRエンジンなら取り付け可能かと思います。触媒　 トヨタ TOYOTA セリカ ST202 3S-FE。製作後1度試しに中間、リアピもフルストレートでエンジンを掛けてみたのですが、あまりの爆音ですぐに外した物になります。v36 z34　触媒　キャタライザー　2個セット。ベースはIS250用純正を治具から作りストレート化しているので純正中間パイプ、社外中間パイプにもポン付け可能です。触媒　トヨタ　エスティマ　ACR30　2AZ。ただ中間パイプ側のフランジを汎用の物に変えてあるので取り付けの際は純正のガスケットではなく汎用の平ガスケットでの取り付けをおすすめします。左出しレフトアップマフラー　サイレンサー付　2％er sr400。当方3.5のクラウンに取り付けしたのですが運転席側のO2センサーがそのままでは付かず(長さが足りず)エンジン側のO2センサー配線を固定してる部分を2ヶ所程外して取り付けしました。keiワークス　K6A　HN11 HN21 HN22系HKS ハイパワーマフラー。2.5から3.5への違いでそうなったのかISからクラウンへの違いでなったのかは不明ですが取り付け参考までに。Mc ワゴンr フジツボ　レガリス　車検対応。当然ですが車検には通りませんので取り付け、取り付け後の全責任は落札者様となります。シグナス5型 純正マフラー。あくまで中古の加工ワンオフ品となりますので3N厳守でお願いいたします。スズキ ジムニー 柿本改 マフラー。