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三菱 - 【新品未使用】三菱 ランエボ VII VIII IX ブローオフ,CT9Aランサーエボリューション9 純正ブローオフバルブ,2025年最新】ブローオフバルブ ランエボの人気アイテム - メルカリ,yasukun様専用】CT9A ランエボ9用純正ブローオフバルブ つるん,三菱自動車(純正) エボ9純正ブローオフバルブ のパーツレビュー,こちらの商品はランサーエボリューション9純正ブローオフバルブの中古商品になります。☆おからさん専用☆AE111オイルクーラー　エレメント移動式　トラスト。中古車より取り外し、ブースト問題なく掛かっていました実働品になります。専用当時物 高回転シングルストックキャブレーター。状態は比較的綺麗だと思います、画像にてご判断下さい。柿本　インテークチャンバー　BI327 エアクリ付。おまけでゴムホースワレ無し、クリップも付属しています。ゼファーオイルクーラーサイド回し ACTIVE 約30cm x 10cm。ランエボ4〜8、ワゴンGT−Ａ、コルトラリーアートなどのプラスチック製ブローオフと交換流用などに如何でしょうか？タービン近くに設置されるため強化プラボディのブローオフは熱による劣化が起こり破損しやすいですがこちらはフルメタルのため非常に耐久性が高いです。ジムニーJB64 HB1st パワーチャンバー。GT-Aのブローオフバルブはブーストの立ち上がり時、早期にリリーフされてしまうためブーストの維持ができません。BMW MINI R56 NMエンジニアリング チタンターボヒートシールド。この製品は金属ボディーを備え耐ブースト圧はGT-A純正より高ブーストに対応します。トヨタ ハイエース ターボチャージャー。エボ7、GT-A、コルトラリーアート純正よりもハイブースト対応です。BMW 純正e39 後期モデル用　ウォーターポンプ　フューエルポンプ。エボは社外ブローオフに交換するとエンジンストールによる不調が出る事があるので純正戻しにもオススメです。DC5 インテグラ タイプR 純正エアクリーナーBOX エアクリ フィルター付。現在新品価格は２万円近いです。T32エクストレイル クーリングファンモーター。CT9系型番　K5T09275