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JUN AUTO - JUN カムスライドスプロケット,JUN AUTO - JUN カムスライドスプロケット,カムスライドスプロケット JUN MACHINE SHOP(ジュンマシーン,JUN by PBZ AB - Issuu,SR311 U20 スライドカムスプロケット,JUNオートメカニックオリジナル5M-GEUエンジン用スライドカムスプロケットIN用EX用二個です。HKS ブローオフバルブ SQV4 BE5 BH5 D型。ソアラ6M-GEUヘッドオバーホール時にヘッド面研0.6mm強化ガスケット0.8mm交換し圧縮比アップしハイオク仕様に改造。☆おからさん専用☆AE111オイルクーラー　エレメント移動式　トラスト。ノーマル9.2→10.0位バルブタイミングがヘッド1mm分遅れる為交換調整して乗ってました。専用当時物 高回転シングルストックキャブレーター。ダイナモ実馬力40PS位パワーアップしました。柿本　インテークチャンバー　BI327 エアクリ付。ノーマル190ps（160）→235ps（200）トルク26.5kg→33kg位ロングストロークエンジンの為トルクはNSXより上がったと思います。ゼファーオイルクーラーサイド回し ACTIVE 約30cm x 10cm。馬力上げるにはターボ化推奨エンジンですがメカチューンATでも、100kg車重差で20ソアラ7MGターボ煽れました、5MTなら最高と思います。ジムニーJB64 HB1st パワーチャンバー。1目盛りで2度変更出来ます。BMW MINI R56 NMエンジニアリング チタンターボヒートシールド。確かIN1、EX2目盛り変更してました。トヨタ ハイエース ターボチャージャー。ノーマルエンジンでも社外エアクリーナ、タコアシ＋触媒外し65パイ以上マフラー等ならEX側交換だけでも抜け易く吹け上がり良く成ると思います。BMW 純正e39 後期モデル用　ウォーターポンプ　フューエルポンプ。改造後レギュラーガソリンでもノッキング防止に変更してました馬力は落ちます。DC5 インテグラ タイプR 純正エアクリーナーBOX エアクリ フィルター付。もう需要無いかもしれませんが気長に待ちます。T32エクストレイル クーリングファンモーター。個人販売なので保証返品無しでお願いします。BLITZ ブローオフバルブ　アルミ製。説明追加。86/BRZ　BLITZ　サクションキット　インテークパイプ　ZN6/ZC6。上記の改造した場合ハイオク仕様なので点火時期を15度に変更する必要あり。SJ30 LJ50 特注品 カーボン仕様 リードバルブ 6枚セット m1572。レギュラー時はノーマル10度に戻します。E12 ベルトテンショナー。点火時期調整の為タイミングライト必須です。ジムニーJB23 MRSインテークチャンバー。若干値下げ。アルテッツァ　後期3s-ge用　HSP強化イグニッションコイル　プロフィール必読。