新入荷 再入荷

R200 デフ6穴サイドフランジからZ33 6穴ドライブシャフト変換,Yahoo!オークション - R200 デフ 6穴サイドフランジからZ33 6穴,Import item / SILVIA→350Z サイドフランジアダプター | BOOSTAR-69,6穴 センターロックディスクブレーキローター変換アダプター,Z33】フェアレディZのLSDの交換作業です。ジムニー トランスファー ダウンギア 6.5。 | パーツ | MANABOON,R200 デフ2×3の6穴サイドフランジからZ33 6穴ドライブシャフトに変換アダプター兼スペーサーです。フライホイール。タービン交換などで400馬力くらいからポキポキ折れるシルビア、スカイライン、ローレル、ステージアの6穴ドライブシャフトですが溶接無しでZ33またはZ34またはV35の6穴ドライブシャフトに変更できます。【美品】NISMO純正 クイックシフトASSY(E12/K13 NISMO S)。完全ボルトオンです。ジムニー　デフロック　モーターファーム　デフ玉　デフロック　5MT。厚み約10ミリによってベアリングがより奥に入るためケースの破損やドライブシャフトのバンザイ状態も防げます。fxlrs VPクラッチ ハーレー。シルビアのドライブシャフトはベアリングが片側3つに対してzのドライブシャフトはベアリングが片側6個の為不可をかなり軽減されていて耐久性をテストしても数倍の耐久性があることがわかりました。ハイエース　NKN 強化ドライブシャフト 200系　ナロー　4WD 4駆。取り付け方法はドライブシャフト内側とデフのサイドフランジを繋ぐ6個のボルトナットを外してこちらのアダプターを入れ、外側から各6個ボルト取り付けるだけです。『mk様 制作依頼分』。競技用部品のため取り付けや使用はご自身の責任でお願いします。イケヤタイロッド ロングタイプ S14 シルビア R34 スカイライン 左右。ネジロック無しで走行しても皿ばねだけでねじが緩まない事を確認済みですが念のため中強度程度のネジロックをお勧め致します。86 ZN6 純正クラッチディスクセット。キャップボルトの締め付けトルクは太いねじが8k.細いねじが6k程度です。JZZ30ソアラ純正MTプロペラシャフトクラッチペダルASSYマスターシリンダー。S14.S15シルビアECR33 ER34スカイライン　C34.C35ローレル C34ステージア　強化ドライブシャフト　Z33ドライブシャフト　変更　変換　アダプタ　折れにくい　壊れにくい　ドラシャ