新入荷 再入荷

アジャスタブルリアショック シルバーボディ/ブラックスプリング,Amazon | デイトナ(Daytona) バイク用 リアサスペンション Z1 Z2,アジャスタブルリアショック シルバーボディ/ブラックスプリング,デイトナ『アジャスタブルリヤショック』 | ヘリテイジ,楽天市場】z1 リアサスペンションの通販,KZ900に使用するため購入しましたが、別のサスに替えたので出品しました。B400SF 2000年式（NC39)純正 リアサスペンション。新品未使用です。srx600 1jk 2型　サスペンション　美品。デイトナ　アジャスタブルリアショック シルバーボディ/ブラックスプリング 900 Z/KZ/ゼファー系以下説明です。XMAX 純正 サスペンション。優れたコーナーリング性能、ギャップ走破性を発揮総アルミ削り出しボディのスポーティーなビンテージモデル用リアショック。【送料無料】ZRX400 ZRX Ⅱ 純正フロントフォーク 実働外し！。高級サスペンション同等の窒素ガス／オイル別室式ダンパーを採用することで、ハードライディングで油温が上昇しても安定した減衰性能発揮します。ハーレーツーリングモデル　エアサス　フロント＆リア(エアタンク付き)。プリロードは無段階、伸び側の減衰も20段階（※１）に細かくセッティングできるので、ライダーの体格やライディングスタイルに合わせることが可能です。クワンタム　KZツイン　リアサスペンション　ホンダ　CB。リアショック長は、345mm～355mmの無段階で調整が可能です。250TR リアサスペンション純正　バイク。・リングスパナ2本付属・パネレート：1.9-2.4kgf/mm・リアショック長：345mm～355mm無段階調整可能・スプリングプリロード：無段階調整可能・伸び側減衰調整：20段（※1）・純正リアショック長：345mm（車高調整：0 ～ +10mm）　■900 Super Four（Z1）（’73～’75）■KZ900（’76）■KZ1000（’77～’78）　■750RS（Z2）（’73～’75）■Z750 Four（’76～’78）　・純正グラブバー同時装着可能　・530サイズ以下のドライブチェーンに交換が必要　・純正チェーンカバーはリアショック本体と接触するため使用不可　■ゼファー1100（’92～’06）■ゼファー1100RS（’96～’03）・純正リアショック長：350mm（車高調整：±5mm）　■ゼファー750（’91～’06）■ゼファー750RS（’96～’02）■ゼファー400（’89～’95）　■ゼファー400X（’96～’08）※1 伸側減衰調整20段、21段以上まで動きますが、21段以上は減衰力が変化しません。デイトナDaytona バイク用リアサスペンション GB350/S専用。用品の種類···リアサスペンションメーカー···カワサキ車種···Zシリーズ型式···Z H2（1）