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楽天市場】ZETA ジータ オフロードサスペンションキット,hq720.jpg?sqp=-,ジータ F4257 オフロードサスキット Fr/Rショック クロスカブ110,Amazon | ジータレーシング(ZETA RACING) CC50 '18-22, CC110,ZETA オフロードサスペンション のパーツレビュー | クロスカブ,※一度開封だけしました。250TR リアサスペンション純正　バイク。クロスカブ110 '18-22(JA45/JA60)ブランド ジータレーシング(ZETA RACING)定価24000設置位置 前付属コンポーネント 本体、ブラケット、カバー等最大リフト高度 30 ミリメートルメーカー ダートフリーク(Dirtfreak)フロントはロングタイプのシリンダーに組み替えることでストローク量、全長が+30mm長くなるハイリフト仕様。デイトナDaytona バイク用リアサスペンション GB350/S専用。専用のフロントスプリングを設定し、伸びたストローク量に合わせて、純正よりバネレートを20%アップに変更。YZF-R7　フロントフォーク　純正。これに伴いダンパーの効き具合も調整し、長いストロークでしなやかな動作を可能とし、ダートでの路面追従性も向上し、底突きも抑える。スーパーカブC125 ノーマルリヤサスペンション。リヤは7000系アルミ削り出しロングブラケットを設定。【238】細巻き 345mm 当時仕様 リア サスペンション黒 × 黒。純正リヤショックブラケットと交換することで全長を+30ｍｍ延長するハイリフト仕様。☆送料無料☆けっこう綺麗☆デイトナ強化 モンキーフォークインナー腰下ノーマル長☆。ブラケット下部のショック取付部にはニードルベアリングを組込済み。PCX125.150用リヤショック。スタンダードのラバーブッシュに比べて抵抗なく回転するため、ダンパーの伸縮動作に無駄な抵抗を与えずよりスムーズに衝撃を吸収。スティード400 純正サスペンション。