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MT-07 ハイシート ステッチ｜K＆H,MT-07 ハイシート パイピング｜K＆H,KandH,KandH,KandH,K&H製　ヤマハ　MT-07用　ハイシートです。シグナスX 純正リアサスペンス。2021年に購入しました。LEGEND レジェンド　エアサス　FXBRS ブレイクアウト　2018〜。大きな傷はございません。⑤①純正フロントフォークシールセット②　cb250t cb400t ホーク系。写真をよくご確認いただき購入お願い致します。モンキー50中華パーツ。参考に純正シートと並べた写真も載せております。シフトアップ NSR50 リアサスペンション。純正シートは付属しません。カワサキ650RSW3 フォークブーツセット。ハイシート　通常価格：¥ 57,200 税込＊中古品となります、ご理解の上ご購入をお願い致します。OHLINS　リアサス。状態を細かく気にされる方はご購入をお控え下さい。スズキGSX-R1100 1989年式 純正φ43正立フロントフォーク 中古。以下、公式サイト引用前下がりな座面の傾斜を適正にし、純正シートに比べ20mm座面を高くしてあります。ハーレー　デイトナ　サスペンション　綺麗。純正シートよりも20mmシート高が上がることにより、膝の曲がりも緩やかになりステップ操作もし易くなります。ショベル４速用　リジットバースタイル　ローダウンサスペンション。着座位置が高くなる事によりステップ荷重が増え、相対的にお尻（シート）への荷重が減り負担が軽減されます。CRF250L MD44 純正リアサスペンション。スポンジの厚みが増した事により格段に乗り心地が良くなっていますので長距離ツーリングする方には特にお勧めです。KITAKO リアショックアブソーバー　モンキー、ゴリラ、モンキーバハ用。着座部は乗り心地を確保するため純正シートよりも幅広にしていますが、足を下す部分は純正シートと同等の幅となっていますのでストレス無い足つきとなっています。ZRX400 ゼファー750 オーリンズ サスペンション。純正シートはシート後方の中央部分が窪んでいる為、後ろ目に乗車した際に違和感を感じます。OHLINSダンパー (3) お値下げ致しました。弊社製シートはその部分を平らにし、更に後方へ延長していますので伏せ気味のライディングフォームでも違和感がありません。zx10rフロントフォーク gpz900r。●特徴：シートベースから専用品となり、タンクカバーやサイドカウルとのチリも均一で車格が上がったように見えます。TZR250 3MA フロントフォーク。純正シートの様にスポンジ部分をめくっての取り付けでなく、付属の専用取り付けステーを使用して装着となります。c125 純正リアサスペンション。型の中で発砲させたイジェクションスポンジを使用していますから、クッション性良く経年変化が少ない為、長くご愛用いただけます。cb400sf nc39 リアサスペンション。レザーは全てプレーンブラックレザーを使用。YAMAHAヤマハSR400フロントフォーク。縫い目は全てステッチ仕上げです。リアショック　リアサス　スクーター用　サスペンション。● シート高：・ハイシート：825ｍｍ・純正シート：805ｍｍ●ご注意：2014年〜2017年までのMT-07対応商品です。トリシティ125/155用　ワイドスペーサーキット　CCBジャパン製。2018年以降の車両には装着できません。ハイパープロリアショック。