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ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,◇美品◇MAZDA マツダ ND5RC NDERC ロードスター NR-A 純正,マツダ(純正) NR-A純正ビルシュタインサスペンション一式 の,ND5RC ロードスター 純正 BILSTEIN ビルシュタイン ショック,NR-A のNDロードスター純正ビルシュタインに、R magic のローフォルムスプリングを組んだものです。RSR 直巻スプリングTi2000。幌車用です。ハイエース4WD ディーゼル 6型 新車外し 純正ショックアブソーバー。▼使用期間ダンパー　約7年、70,000kmスプリング　約6年、60,000kmダンパー自体はまだ使えそうですが、ブーツが破れているのと、バンプラバーが固く、若干突き上げ感がありました。キューブ　z11 z12 ダウンサス　Ti2000 RS R。交換できれば活用いただけるのではなかろうかと。50プリウス　SKID RACING 延長タイロットエンド。スプリングは問題なく使えるのかと思います。プラド150　リフトアップ　中古品。この組み合わせはNR-A純正ビルシュタインを活かしつつも、程よいローダウンが効いた良い脚でした(RSとは違うビル脚だそうです)。トゥデイja4 ダウンサス一式。当方がスプリングコンプレッサーを持っていないため、ダンパーとバネをバラしての購入はできません。【JUNKO様用】80系ヴォクシー 4WD 純正サスペンション フロント一式。このままのお渡しです。RUSH製パサートB8(3C)ゴルフVII車高調。以下はR magic様HPより、ローフォルムスプリングの説明です。らん❣️ キャスターブッシュ４個セツト❗️。使った感じ、結構この通りじゃないかと感じていました。MONROE ショックアブソーバーリヤ用 2本セット(ガス式)。-------デキのいいノーマルショックの性格を活かすため、レートを少し上げてロールを減らす。専用商品です!!!　BLITZ DAMPER-ZZR 車高調　86 BRZ。ロールの量とロールスピードを “ いい感じに ” 調整できました。ショートナックル　マークX、クラウン等。乗り心地に関しては、ノーマルスプリングをさほど変わりません。30プリウス　フルタップ車高調。リアのスプリングを不等ピッチにしたことで、小さい入力はピッチの小さいところが細かく動いてくれるので乗り心地を確保し、ピッチの大きな部分がロールを抑えるという按排です。新型　ジムニーJB64 1インチアップ　スプリングセット　中古　リフトアップ。フロントにそれを応用するとステアリングのレスポンスが悪くなるため、ほぼ等ピッチにしてます。ダイハツ　ハイゼットトラックリフトアップパーツ新品未使用品。フロントはリアほど乗り心地に大きく影響しないのです。JEPPESEN ONE”LUS ジープラングラー 用。市販ダウンサスの中でも最も低い部類です。NV350キャラバン強化フロントショックブッシュこれは効く！。