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パフォーマンスダンパー MT-25/03 | ヤマハ発動機グループ,ヤマハヒット商品が250㏄クラスにも登場！MT-25/03・R25/R3用,ワイズギア ヤマハ パフォーマンスダンパー XSR900 (22-) YAMAHA,Webike | Y'S GEAR(YAMAHA) ワイズギア(ヤマハ) パフォーマンス,楽天市場】Y'S GEAR(YAMAHA) ワイズギア パフォーマンスダンパー,MT25/03パフォーマンスダンパー　ワイズギア　Ｙ'ＳGEAR現行のMT25/03に適合のパフォーマンスダンパーです。ゼファー400純正リアサス。新品取り付けし、100kmほどの走行で取り外したものです。xjr400r 4hm 純正オーリンズ。付属のステーは写真のように一部組んだままとしておりますが、付属品含め写真が全てです。z1 kz1000 QUANTUM MC-Twin （旧タイプ）リアサス。(納品時の箱や説明書などはありません)この状態から、取り付け箇所には車体のデフォルトのボルトを利用し装着していけると思いますので、写真をご確認の上ご納得いただける方に。ビラーゴ250 ビレットサス。※追記当方の主観ですが装着レビューです。Harley-Davidson/ストリートグライド純正リアサスペンション/２本。バイクのシャシー性能が1段上がった感じで、明らかにソリッドな感触となります。スーパーカブ110 JA44 純正リアショック 1000キロ使用。またエンジンの回転振動も都度減衰され精緻に回る感じとなります。DRAG SPECIALTIES　リアサスペンション・ブラック。これにより高速度域の安定感が増します。ホンダ CBR1100XX純正リアサスペンション NC700X流用に HONDA。また微低速領域でエンジン回転が落ちこんでもトルクがシャシーに逃げず、しっかり動力に変換されるため、締結感が保持されてとても低速コントロールがし易くなります。オーリンズタイプ。総じての印象としては、バイクが気持ちよく走る速度領域が装着前よりも1段上がる感じがしますので、より高回転域を使用してスポーツ走行したい方、MTをよりソリッドなバイクにしたい方にマッチすると思います。PCX KITACO（キタコ） ショックアブソーバー。当方は速く走る技量もなく、のんびり派のライダーですので、装着前の方が自分に合っているかなという結論となりました。実働　マジェスティ c エアサス　車高調　サスペンション　フロントフォーク。こちらも参考に、よろしくお願いいたします。ハーレーダイナ用、リアサスペンション12in。